聚焦能源更迭、智能驾驶，“一诺杯”2022年度品牌谁将成为最具创新之选

在新四化浪潮下,中国汽车产业迎来变革和转型的行业重塑;如今,探索新能源技术已经成为主流方向,“创新”型的高质量发展才是车企的必由之路,也是维系车企可持续发展的关键因素。因此,环球汽车网第六届“一诺杯”年度品牌,将围绕“创新”主旋律,秉承“车者一诺,岂止千金”的宗旨,集年度重磅之力,为用户提供最具价值之选。

新能源汽车作为一个全新的平台,正成为动力电池、自动驾驶、智能座舱、语音交互等新兴领域实现创新的载体。针对市场创新主基调,环球汽车网“一诺杯”2022年度品牌将以创新理念、创新技术、创新科技为主方向,寻找市场的标杆品牌。现有梅赛德斯-奔驰、比亚迪汽车、长安汽车、飞凡汽车四大品牌脱颖而出,进入本次终极票选。

梅赛德斯-奔驰:致力于全球电动化与数字化的变革先行者

谈及创新,不得不提世界上第一辆汽车的发明者卡尔·本茨,身为汽车之父的他,还是梅赛德斯-奔驰的创始人。如今,站在新时代变革点,梅赛德斯-奔驰凭借“更低能耗-更长里程”的设计理念、“领航电力驱动”和“领航汽车软件”的科技创新主张,致力于成为全球汽车行业电动化与数字化的变革先行者。

作为历史最为悠久的汽车品牌,梅赛德斯-奔驰深知核心技术的重要性,不仅自主研发、设计了纯电汽车架构,还致力于设计和打造整套电驱系统,包含电池包、电芯、电池化学成分、逆变器、电机等方面的研发,并取得突破性成绩,让VISION EQXX概念车实现了单次充电续航1,202km、百公里能耗低至8.3kWh。

在智能驾驶方面,梅赛德斯-奔驰于去年12月成为全球首家荣获有条件自动驾驶(L3级)系统国际认证的汽车制造厂商,通过车辆搭载的预装“自动代客泊车”系统,还可实现L4级全自动无人驾驶泊车功能。需要注意的是,如果在启用该L3级系统时发生车祸,梅赛德斯-奔驰将承担责任,其他L2级系统责任则是驾驶员,我们也期待搭载该功能的梅赛德斯-奔驰车辆早日引入国内。

比亚迪汽车:开创自主品牌核心技术对外输出新格局

面向未来行业变革与用户消费趋势变化,比亚迪于今年3月起停止燃油汽车的整车生产,专注于纯电动和插电式混合动力领域,这也是全球首个正式宣布停止燃油车整车生产的500强车企。这份底气的背后,恰是比亚迪汽车新能源技术厚积薄发、乘势而上的最佳体现。

秉持“技术为王,创新为本”的企业发展理念,比亚迪截至目前申请专利超3.8万件,授权超过2.6万件,专利创新指数在汽车品牌中连续三年排名第一,其中不少非汽车板块的技术,如材料、电子、半导体等,均可跨领域应用到汽车上,提升产品的创新竞争力。

另外,比亚迪参与的产业标准已发布117项,参与研制的电动汽车标准数量占我国电动汽车国家标准总数的80%以上。最终带来了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术,迎来了技术、产品和市场的全面爆发。也正是比亚迪在新能源汽车领域的技术实力,奔驰和丰田先后找到比亚迪合作,打破了中国车企以往“以市场换技术”的发展困局,开创了中国车企核心技术对外输出的新格局。

此外,比亚迪在今年10月还公布了一项黑科技专利,即“车辆及其控制方法、装置以及介质、电子设备”,该发明让车辆既可“在地上跑”,也可“在水上开”成为现实。除此之外,比亚迪还公布了全新混动系统专利,通过进一步简化机械结构,联动发动机控制芯片ECU、变速箱控制芯片TCU电控系统,实现电子控制无级变速,带来更灵活地调速和更宽泛的调速范围,进而能够优化发动机的工作区间,提高混动系统的工作效率。

长安汽车:掌握自主可控的全栈式智能化能力

作为中国汽车行业的中坚力量,长安汽车始终以关键核心技术自主掌控为目标,坚持自主研发,坚持技术创新,“十一五”至今已累计投入超过1235亿元,在电驱、电池、电控、低碳能耗等技术领域实现突破,打出一系列富有竞争力的技术组合拳。同时,长安汽车还是首批工信部“国家智能制造试点示范企业”,在产品开发、生产线建设、工厂运营等领域全面导入数字化工具,且数字化率已达95%,并建成了国内首个“数字化双胞胎工厂”,被入选国资委数字化转型优秀案例。

在智能汽车领域,长安汽车已掌握200余项智能化核心技术,行人自动紧急制动、远程智能泊车等26项应用实现行业先发,例如长安七合一智慧芯实现体积减小70%、综合性能提升70%;BC电池管理系统,实现电池寿命延长20%以上;智能泊车技术始终保持领先,“智能驾驶舱”项目入选国家工信部“新一代人工智能产业创新重点项目入围揭榜单位”,并在国家企业技术中心评级中,实现六届十二年领先。

科技创新、不断进取的背后,长安汽车还一直践行人才培养,独家冠名支持长安汽车杯全球华人大学生数据应用创新赛,旨在发掘培养高校学生创新能力,推动数据应用领域产学研用,打造产业新生态。此外,长安汽车还拥有氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力3大新能源技术,不仅布局全面,且首款氢燃料电池轿车已经上市。再加上诸葛智能品牌的发布、“北斗天枢”计划的推进,打造“芯器核图云网天”的硬核、高端产业链集群,让长安汽车掌握自主可控的全栈式智能化能力。

飞凡汽车:贯穿落实用科技兑换想象

作为国内龙头企业上汽集团的高端新能源品牌,飞凡汽车成立一年多来,从品牌、到设计,再到科技,持续向上,持续升维,旨在践行“用科技兑现人类对智能出行的想象”的品牌愿景。针对智能座舱大屏趋势,飞凡R7打造出RISING MAX 3+1巨幕,由中国品牌量产车型最大尺寸的43英寸宽幅真彩三联屏和全球首发量产的华为视觉增强AR-HUD平视系统组成,解锁新能源“屏霸”新体验。

与传统屏不同的是,飞凡汽车为使用频次高的中控屏实用了AMOLED屏,仪表屏和副驾屏采用先进的MINILED分区背光技术,有效解决强光下屏幕显示亮度不足的痛点。而与华为联手的AR-HUD系统,除最大视场角的车道级实景导航、实时ADAS等信息外,还拥有网红景点等POI信息推荐及驻车环境下的巨幕观影功能。

智能驾驶领域,飞凡汽车不同于以特斯拉为代表的前融合,以及小鹏、华为为代表的后融合,而是创新性整合两种智能驾驶方案的优势,带来RISING PILOT全融合智驾系统,通过33个高性能感知硬件,搭配后融合、前融合+混合融合算法,完成一系列应急反应。不可否认,这也是目前行业最强,也是最符合国内道路环境的高阶驾驶辅助系统。值得一提的是,飞凡汽车的RISING PILOT还为用户提供了行业首个可自主调节的MY PILOT功能,可根据车辆实际行驶的环境条件和用户选择,在舒适、标准、运动等多种智驾风格间切换,为智能高阶驾驶带来新的思路。

在“双碳”目标下,科技创新必将支撑和引领每一个企业,唯有保持“真·创新”,才能实现汽车行业高质量发展。同时,车企必须把握住“电气化+智能化”的产业发展趋势,加快布局才能立于不败之地。综合入围品牌来看,梅赛德斯-奔驰、比亚迪汽车、长安汽车、飞凡汽车共四个品牌在科技创新领域大相径庭、各有千秋,强势入围环球汽车网“一诺杯”2022年度创新品牌。作为“一诺杯”大众评委的你来说,心中是否已有抉择,请在下方投票区,为你心中的年度最强创新品牌之选投上珍贵的一票!最终评选结果将于1月11日举办的第六届“一诺杯”2022年度颁奖盛典上全网揭晓,期待与您共襄盛举!